door in de Europapoort (Rotterdam), om 6.40 uur zijn we al onderweg. Eens onderweg hebben natuurlijk vrij snel nood aan een koffiestop. Rond 8.45u zijn we in Hotel De Beer voor het theoretische deel van de cursus. 
Na een kennismakingschat en met de nodige koffie beginnen we er aan, in welke versnellingen rijden, hoe een helling nemen, wat zeker niet doen, hoe noodsituaties overleven, hoe water doorrijden, welke bandenspanning, … dit alles zetten we dan een uur later om in de praktijk op een nabijgelegen terrein.
We beginnen rustig, een toer rijden die wel goed meevalt en niet al te lastig is, we rijden ombeurten hetzelfde parcours en dit telkens in andere versnellingen om het verschil te ‘voelen’. Katrijn verkiest de lage versnelling, Jeroen de hogere. Hierna volgt de eerste echte helling, op deze helling hebben we onze eerste “how-not-to-do-it-ervaring” gehad (top niet halen, stoppen, ontkoppelen, en dan waren we eventjes de theorie kwijt waardoor we 10 keer zo snel achterwaarts terug beneden stonden, dan heb je even geluk dat er veeeeel plaats opzij en vanachter is en dat dit een oefensessie is). Deze lijkt steil te zijn tot we die volgende berg over moeten waar we van dachten “dit is onmogelijk!”, we overwinnen ook deze (na een aantal pogingen doen we het zelfs zeer goed volgens Roeland, onze trainer). Het meest adembenemende is dat je op een gegeven moment enkel de oranje motorkap van Daffy en de lucht ziet. Hierna rustig naar beneden in eerste versnelling … De volgende challenge: hoe Daffy controleren als het fout gaat bergop (hopelijk hebben we deze kennis niet nodig … wisten we dat maar een uur voordien). Als laatste nemen we de binnenkant van het terrein, bedoeling is dat we hier verschillende oefeningen combineren (diepe greppels doorgaan, moeilijke ondergrond
overrijden, uit diepe sporen blijven of eruit raken, bulten en bobbels) en elkaar erdoor leren gidsen door het aangeven van tekens. Na 10 meter is het al duidelijk dat het nuttig is om een gebarentaal af te spreken (kan handig zijn…) en je goed te positioneren als gids. Het lukt ons aardig maar niet evident , we zullen hier nog stevig moeten op oefenen. Het is behoorlijk vermoeiend en vraag veel concentratie.Na de praktijk zetten we terug richting Niel, blazen onze banden terug op bij de eerste Q8 en overwinnen een monsterfile naar Antwerpen (vanaf Breda). We passeren nog eerst de selfcarwash, is nodig!.
Het was een meer dan geslaagde ervaring waar we in Afrika veel zullen aan hebben.
Alle foto’s staan op volgende link: http://www.flickr.com/photos/daffy5/sets/72157606072901923/
Ons bezoek aan Zuid-Afrika zal kort zijn. We rijden in 2 dagen naar 
